Devis pour l'installation d'une borne de recharge en Auvergne-Rhône-Alpes

Le gain d'un véhicule électrique se construit sur le lieu de recharge, pour un automobiliste de la région Auvergne-Rhône-Alpes comme pour les autres. L'énergie prise en itinérance revient bien plus cher que celle du logement. Équiper son domicile s'impose donc, sous réserve d'une installation conforme.

Combien coûte une recharge à domicile en Auvergne-Rhône-Alpes

Un chiffre concret vaut mieux qu'un long discours : il faut entre 15 et 18 kWh pour couvrir 100 km. Rechargée la nuit au tarif réduit, cette distance coûte quelques euros. L'itinérance triple ou quadruple le montant.

Deux paramètres creusent l'écart : un abonnement à tarification horaire, couplé au déclenchement automatique de la charge. Cette possibilité est devenue courante sur le marché.

Puissance et durée de charge

Raisonnez en heures disponibles plutôt qu'en kilowatts. Entre le retour du soir et le départ du matin, il s'écoule environ onze heures. C'est bien plus qu'il n'en faut dans la plupart des cas.

• 3,7 kW en prise renforcée : de l'ordre de 20 km horaires
• 7,4 kW : de 35 à 40 kilomètres par heure, soit une batterie pleine au matin
• 11 kW : environ 60 kilomètres par heure, pour les forts kilométrages ou deux véhicules

Un plafond technique mérite d'être connu avant l'achat : l'électronique embarquée borne la puissance acceptée. De nombreux véhicules plafonnent à ces valeurs indépendamment de l'équipement mural. La fiche technique du constructeur tranche la question.

Les tarifs constatés en Auvergne-Rhône-Alpes

• Prise renforcée : de 500 à 900 €
• Borne monophasée installée : entre 1 200 et 1 900 €
• Modèle triphasé : entre 1 600 et 2 800 € selon la puissance

L'écart entre deux propositions tient rarement à la marge de l'entreprise : le linéaire de câble, le type de protection et la gamme du matériel suffisent à créer l'écart. Demandez des propositions bâties sur une configuration commune.

Les aides accessibles

MaPrimeRénov' ne finance pas les bornes de recharge résidentielles. C'est un crédit d'impôt qui joue le premier rôle, sous réserve d'un matériel doté d'une fonction de pilotage. La TVA à taux réduit complète l'ensemble pour les logements achevés depuis plus de deux ans, sans démarche à accomplir. Le programme ADVENIR, lui, s'adresse aux copropriétés et aux flottes d'entreprise, pas à la maison individuelle. Des aides locales existent parfois en Auvergne-Rhône-Alpes, avec des enveloppes restreintes. Dans tous les cas, la qualification IRVE de l'installateur conditionne l'accès à ces aides.

Locataire ou propriétaire : la marche à suivre

En maison individuelle dont vous êtes propriétaire, rien ne vous contraint. En location, la loi vous reconnaît cette faculté : le droit à la prise vaut aussi pour les occupants non propriétaires, moyennant une information du bailleur par lettre recommandée. Vous financez les travaux, l'équipement ne vous suit pas.

Pour une place en parking collectif, la démarche transite par le syndic : envoi du projet détaillé en recommandé, le chantier étant libre si aucune contestation n'intervient dans le délai imparti. La copropriété a également la faculté de décider une infrastructure collective, nettement plus aidée.

Avant de vous engager

• Exiger l'attestation de qualification IRVE en cours de validité
• Faire venir l'entreprise avant d'accepter un prix
• Se faire remettre l'attestation d'assurance décennale
• Mettre en regard plusieurs offres comparables

Expliquez votre situation et obtenez plusieurs chiffrages d'installateurs IRVE en Auvergne-Rhône-Alpes.